Giá bán & 19 lý do máy san gạt Komatsu liên doanh được tin dùng nhiều nhất & thị phần lớn nhất!

15/12/2023

Máy san gạt liên doanh Changlin Komatsu Nhật Bản là sản phẩm có thị phần lớn nhất, được hàng trăm nhà thầu xây dựng lớn nhỏ tại Việt Nam tin dùng bởi 19 lý do bao gồm:

Video năng suất & tốc độ san gạt thực tế

Lý do thứ 1: Giá bán máy san liên doanh thấp hơn 50% & Chất lượng đảm bảo theo tiêu chuẩn Nhật Bản

Giá bán hợp lý:

Toàn Phát bàn giao máy san gạt liên doanh GD555 (Công suất 180hp - lưỡi san 3,7m) cho nhà thầu LIZEN thi công cao tốc Bắc Nam

Máy san gạt liên doanh Komatsu Changlin GD535, GD555, GD655, GD675, GD705, GD825A có năng suất, độ bền, và mọi ưu điểm của máy san Komatsu truyền thống. Tuy nhiên máy san liên doanh chưa được trang bị động cơ Euro 4 (kim phun điện tử) hiện đại nhất mà vẫn sử dụng động cơ Euro 2(kim phun cơ) như máy san Komatsu truyền thống.

NHƯNG bù lại, máy san liên doanh rất "lành", bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, quen dùng, dễ sửa chữa và có giá bán thấp hơn 50% - Giá bán máy san gạt 3,7m mới khởi điểm chỉ từ 1.599.000.000 vnđ - Mức giá bán mà hàng trăm khách hàng đã mua, đã tin dùng sản phẩm trong gần 10 năm qua đánh giá là thực sự hợp lý.

Liên hệ Bảng báo giá máy san gạt & giới thiệu năng lực, kinh nghiệm của nhà phân phối & bảo hành chỉ cách bạn 1 cú click chuột vào »»NPP Toàn Phát

Động cơ kiểu 6D102E - 178 HP (6 máy, kim phun cơ) lắp trên máy san gạt liên doanh GD555

TẢI CATALOGUE

Nguồn gốc từ Komatsu Nhật Bản:

Nhà máy Changlin (liên doanh Komatsu) sản xuất máy xúc lật Komatsu, xe vận tải Komatsu, máy xúc đào Komatsu & máy ủi Changlin, máy san gạt tự hành bánh lốp Changlin...Xem Thêm »»Giới thiệu nhà máy liên doanh Komatsu Changlin

Máy san gạt tự hành bánh lốp Komatsu liên doanh, thương hiệu Changlin được chuyển giao công nghệ và sản xuất, lắp ráp trên dây chuyền Komatsu Nhật Bản, việc kiểm soát chất lượng linh kiện và chất lượng lắp ráp được tuân thủ nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn Komatsu Nhật Bản và được giám sát bởi các kỹ sư người Nhật Bản, đảm bảo chất lượng, năng suất, độ bền sản phẩm tương đương với máy san gạt Komatsu.

Ngoài ra nhà máy sản xuất máy xúc đào PC200-8, PC210-8, PC270LC-8, PC300LC-8, PC350LC-8, PC400LC-8, PC500LC-8 thương hiệu Changlin có giá bán hợp lý & chất lượng, độ bền cạnh tranh toàn diện với máy xúc đào Kobelco, Hitachi. Quý khách hàng có thể tìm đọc bài viết "so sánh máy xúc Komatsu liên doanh và Kobelco, Hitachi" trên Google để tham khảo thêm về giá bán và chất lượng của máy xúc Komatsu liên doanh so với Kobelco, Hitachi.

Hình ảnh bàn giao 18 máy xúc đào Changlin PC210-8(kim phun cơ) cho 9 phân khu xây dựng của tập đoàn VinGroup.

Hình ảnh bàn giao 50 chiếc máy ủi Changlin D85E-21 cho tập đoàn VinGroup.

Máy xúc Komatsu PC300LC-8 do Changlin liên doanh sản xuất

Máy xúc Komatsu PC1250 & xe tải Komatsu HD605 do Changlin liên doanh sản xuất.

Lý do thứ 2: Là chiếc máy san đã được hàng trăm nhà thầu xây dựng lớn nhỏ tại Việt Nam tin dùng

Máy san gạt Komatsu liên doanh được nhiều lãnh đạo của các nhà thầu, người quản lý xe máy, thợ sửa chữa, thợ vận hành đánh giá cao và giới thiệu đến nhiều bạn bè, đồng nghiệp, đối tác cùng tham khảo, nên từ năm 2017 đến nay đã có hàng trăm khách hàng tại Việt Nam tin dùng, trong đó có những nhà thầu xây dựng hạ tầng, cầu đường hàng đầu tại Việt Nam như:

-Nhà thầu tổng công ty Xây dựng Trường Sơn BQP

-Nhà thầu tổng công ty Licogi

-Nhà thầu - tập đoàn Intracom(Shark Việt)

-Nhà thầu Doosan Hàn Quốc

-Nhà thầu tổng công ty Sông Đà

-Nhà thầu Hyundai Hàn Quốc

-Nhà thầu công ty Phương Thành Tranconsin

-Nhà thầu công ty cổ phần Lizen

-Nhà thầu công ty cp Viteccons

-Tập đoàn Tân Tạo ITACO

-Tập đoàn VinGroup

-Tập đoàn Masan

-Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam Vinacomin

-Bộ Quốc Phòng

-Nhà thầu UDIDECO...

Toàn Phát bàn giao 29 chiếc máy ủi D65A-11, D50A-18, máy san gạt GD535 liên doanh cho Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn BQP - Tổng Thầu xây dựng sân bay Long Thành.

Toàn Phát bàn giao máy san gạt liên doanh GD535 (Công suất 130hp - lưỡi san 3,7m) cho nhà thầu Viteccons

Toàn Phát bàn giao máy san liên doanh GD825A (Công suất 360 hp - lưỡi san 5,0m) cho tập đoàn Than - Khoáng sản Việt Nam - Vinacomin.

Shark Việt đã tin dùng máy san gạt liên doanh Komatsu Changlin

SHARK VIỆT – Chủ tịch HĐQT tập đoàn Intracom Group không chỉ là một nhà đầu tư rất nổi tiếng, ông còn là kỹ sư xây dựng có gần 40 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xây dựng cầu đường, hạ tầng. Được đánh giá là khách hàng “kỹ lưỡng nhất”, Shark Việt đã lựa chọn đầu tư máy xúc đào, máy ủi, máy san gạt liên doanh Changlin(Komatsu) để thi công các gói thầu thuộc dự án đường cao tốc Bắc Nam và nhiều công trình lớn nhỏ khác...

Lý do thứ 3: Năng suất & hiệu quả san gạt được nhiều nhà thầu lớn đánh giá cao

Những vệt san chính xác, cực phẳng, không gợn sóng, năng suất cao thường chỉ thấy ở các dòng máy san gạt nổi tiếng như Komatsu, Caterpillar, Mitsubishi nay đã có ở máy san liên doanh Komatsu Changlin GD535, GD555, GD655, GD675, GD705, GD825A...

Hãy xem kỹ Video Vệt san thực tế của máy san GD555 (Công suất 180 hp - lưỡi san 3,7m) tại cao tốc Bắc Nam.

Máy san liên doanh Changlin(Komatsu) được tin dùng tại trên 50 quốc gia. Tại Việt Nam, những nhà thầu thi công cao tốc lớn, nổi tiếng nhất như Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, Công ty CP Lizen(Licogi), Công ty xây dựng công trình giao thông Phương Thành Tranconsin, tập đoàn Hyundai Hàn Quốc, tập đoàn Doosan Hàn Quốc…. Và hàng trăm nhà thầu xây dựng khác đều đã sử dụng và rất tin dùng máy san liên doanh Changlin(Komatsu) mới, lựa chọn thay thế cho việc mua máy san gạt bãi, mua máy san gạt cũ tiềm ẩn nhiều rủi do.

Tập đoàn Intracom (Shark Việt) là một trong những nhà thầu thi công cao tốc lớn nhất, uy tín nhất tại Việt Nam, đã tin dùng máy san đất bánh lốp Changlin(Komatsu) tại các gói thầu thi công cao tốc Bắc Nam.

Nhà thầu Intracom tin dùng máy san liên doanh Changlin(Komatsu) GD555 (Công suất 180 hp - lưỡi san 3,7m) thi công cao tốc Bắc Nam.

Công ty cổ phần xây dựng giao thông Phương Thành - Tranconsin là một trong những nhà thầu thi công cao tốc lớn nhất, uy tín nhất tại Việt Nam, đã tin dùng máy san đất bánh lốp Changlin(Komatsu) tại các gói thầu thi công cao tốc Bắc Nam.

Nhà thầu Phương Thành tin dùng máy san đất bánh lốp liên doanh Changlin(Komatsu) GD555 (Công suất 180 hp - lưỡi san 3,7m) để thi công cao tốc Bắc Nam.

Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn -BQP là tổng thầu xây dựng sân bay Long Thành và là một trong những nhà thầu thi công cao tốc lớn nhất tại Việt Nam, đã tin dùng máy san đất bánh lốp liên doanh Changlin(Komatsu) tại sân bay Long Thành và các gói thầu thi công cao tốc Bắc Nam.

Tổng thầu Trường Sơn tin dùng máy san đất bánh lốp liên doanh Changlin(Komatsu) GD535 (Công suất 180 hp - lưỡi san 3,7m) để thi công sân bay Long Thành.

Công ty cổ phần Lizen là một trong những nhà thầu thi công cao tốc lớn nhất tại Việt Nam, đã tin dùng máy san bánh lốp liên doanh Changlin(Komatsu) tại các gói thầu thi công cao tốc Bắc Nam.

Nhà thầu LIZEN tin dùng máy san bánh lốp liên doanh Changlin(Komatsu) GD555 (Công suất 180 hp - lưỡi san 3,7m) để thi công cao tốc Bắc Nam.

Nhà thầu UDIDECO là một trong những nhà thầu thi công cao tốc lớn nhất tại Việt Nam, đã tin dùng máy san bánh lốp liên doanh Changlin(Komatsu) tại các gói thầu thi công cao tốc Bắc Nam.

Nhà thầu UDIDECO tin dùng máy san liên doanh Changlin(Komatsu) GD555 (Công suất 180 hp - lưỡi san 3,7m) để thi công cao tốc Bắc Nam.

Hình ảnh bàn giao máy san bánh lốp liên doanh Changlin(Komatsu) GD555 (Công suất 180 hp - lưỡi san 3,7m) cho một số nhà thầu thi công cao tốc Bắc Nam.

Tập đoàn Doosan Hàn Quốc là một trong những doanh nghiệp lớn nhất tại Hàn Quốc, có nhiều kinh nghiệm về xây dựng hạ tầng, năng lượng, cao tốc và sản xuất máy công cụ, máy công trình đã tin dùng máy san bánh lốp Changlin. Tập đoàn Doosan Hàn Quốc đã mua tổng cộng trên 5000 (năm nghìn) chiếc máy san bánh lốp liên doanh Changlin(Komatsu), hiện đang sử dụng để thi công các tuyến đường cao tốc, hạ tầng tại nhiều quốc gia.

Nhà thầu xây dựng Doosan Hàn Quốc đã tin dùng máy san gạt bánh lốp liên doanh Changlin(Komatsu).

Tập đoàn Hyundai Hàn Quốc đã tin dùng máy san gạt bánh lốp liên doanh Changlin(Komatsu). Hyundai đã mua tổng cộng trên 5000 (năm nghìn) chiếc máy san bánh lốp Changlin(Komatsu), hiện đang sử dụng để thi công các tuyến đường cao tốc, hạ tầng tại nhiều quốc gia.

Nhà thầu xây dựng Hyundai Hàn Quốc đã tin dùng máy san gạt bánh lốp liên doanh Changlin(Komatsu).

Hyundai Hàn Quốc là nhà thầu làm cao tốc nổi tiếng tầm cỡ thế giới, với công trình đầu tay là cao tốc Gyeongbu năm 1970, ngày nay công trình này vẫn đang truyền cảm hứng cho các nhà thầu thi công cao tốc Bắc Nam, xem thêm bài viết trên báo Xây Dựng “Khát vọng cao tốc Việt Nam nhìn từ câu chuyện cao tốc Gyeongbu ở Hàn Quốc”.

Lý do thứ 4: Nhà máy liên doanh toàn diện & sản xuất cả máy công trình thương hiệu Komatsu Nhật Bản

Giới thiệu nhà máy liên doanh Komatsu ChangLin trên website Komatsu Nhật Bản.

Hiện tại (2022), Komatsu Nhật Bản và Changlin đã có liên tục gần 30 năm liên doanh toàn diện sản xuất máy công trình thương hiệu Komatsu. Ngoài máy san, nhà máy cũng sản xuất các loại máy Komatsu khác như máy xúc lật Komatsu, máy xúc đào Komatsu, xe vận tải Komatsu hạng nặng…Đọc Thêm

Komatsu PC300LC-8 do Changlin liên doanh sản xuất

Máy xúc Komatsu PC1250 & xe tải Komatsu HD605 do Changlin liên doanh sản xuất.

Lý do thứ 5: Dây truyền lắp ráp và kiểm soát chất lượng máy san tiêu chuẩn Komatsu Nhật Bản

Dây truyền lắp ráp máy san gạt tự hành Changlin(Komatsu)

Máy san gạt tự hành ChangLin(Komatsu) được lắp ráp ngay trên dây chuyền công nghệ Komatsu Nhật Bản, việc kiểm soát chất lượng linh kiện, chất lượng lắp ráp được tuân thủ nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn Komatsu Nhật Bản và được giám sát bởi các kỹ sư người Nhật Bản - những kỹ sư đã có tối thiểu 15 năm kinh nghiệm sản xuất, lắp ráp máy công trình thương hiệu Komatsu, để làm ra những chiếc máy san bánh lốp có chất lượng và tốc độ san gạt tương đương máy san gạt Komatsu, cạnh tranh với máy san Caterpillar và máy san Mitsubishi.

Lý do thứ 6: Khung gầm máy san tiêu chuẩn Komatsu Nhật Bản

Khung chính máy san đất bánh lốp Changlin(Komatsu)

Khung chính cường độ cao, cấu tạo dạng hộp được hàn từ thép tấm theo tiêu chuẩn Nhật Bản, cấu trúc đảm bảo độ bền chống lại lực uốn và xoắn được tao ra bởi tải trọng trên lưỡi san.

Dây truyền sản xuất khung máy san đất, máy xúc đào, máy ủi Changlin

Máy san gạt tự hành bánh lốp Changlin sử dụng toàn bộ công nghệ sản xuất khung gầm như máy san gạt Komatsu Nhật Bản, tiêu chuẩn chất lượng vật liệu như Komatsu Nhật Bản, công nghệ hàn theo tiêu chuẩn như Komatsu Nhật Bản, 100% các vị trí khung gầm được siêu âm đảm bảo không có khuyết tật vật liệu, giúp khung gầm máy san đạt độ cứng vững cần thiết cho các hoạt động san ủi đất tương tự như máy san gạt Komatsu.

Lý do thứ 7: Động cơ kiểu Komatsu, bền bỉ, quen thuộc

Để đảm bảo chất lượng, độ bền và khả năng dùng chung, lắp lẫn phụ tùng, máy san bánh lốp Changlin vẫn sử dụng động cơ từ nhà sản xuất Cummins Hoa Kỳ như máy san gạt Komatsu. Động cơ tăng áp và làm mát bằng nước, mang lại năng suất cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Hệ thống phun nhiên liệu chuyển sang dùng kim phun cơ không kén nhiên liệu, cung cấp khả năng điều khiển bướm ga chính xác và do đó nó mang lại tốc độ làm việc cao hơn với mã lực cao.

Động cơ máy san đất bánh lốp Changlin(Komatsu)

-GD 535 – Động cơ kiểu SAA6D102E - Công suất 97 kW

-GD 555 – Động cơ kiểu SAA6D102E - Công suất 132 kW

-GD 655 – Động cơ kiểu SAA6D114E – Công suất 142 kW

-GD 675 – Động cơ kiểu SAA6D114E – Công suất 160 kW

-GD 705 – Động cơ kiểu SAA6D114E – Công suất 179 kW

-GD 825A – Động cơ kiểu SAA6D125E – Công suất 268 kW

Lý do thứ 8: Hộp số tự động 9 số như máy san Komatsu, bền bỉ, quen thuộc

Hộp số chuyển đổi mô-men xoắn khóa được thiết kế đặc biệt cho máy san, mang lại hiệu quả của việc chuyển số trực tiếp và khả năng vận hành của việc chuyển số tự động.

Tay điều khiển hộp số tự động Changlin GD825A

Kiểm soát, tinh tế và bám đường ở những nơi cần thiết, ngay trên mặt đất với hộp số tự động Power shift 9 số (6F+3R), hộp số bao gồm bánh răng hành tinh và nhiều đĩa được dẫn động bằng thủy lực. Ly hợp đảm bảo chuyển số nhẹ nhàng. Việc chuyển số và thay đổi hướng được thực hiện bằng một tay điều khiển(cần số) duy nhất, thao tác hoàn thiện chính xác và máy êm ái. Phạm vi truyền lực siêu rộng 6 cấp giúp san gạt mạnh mẽ, mượt mà ngay tại thời điểm khởi hành. Tốc độ tiến, lùi thiết kế phù hợp với mọi yêu cầu công việc. Khởi động máy vô tình là được ngăn chặn bằng thiết bị khóa sang số. Động cơ chỉ khởi động khi cần số được đặt ở vị trí trung gian. Tốc độ san gạt cao tương đương máy san Komatsu. Bộ chuyển đổi mô-men xoắn với công nghệ chống chết máy giúp người vận hành ở các cấp độ kỹ năng khác nhau dễ dàng hơn.

Lý do thứ 9: Hộp truyền động xích (cân bằng dao động) máy san Komatsu, bền bỉ, quen thuộc

Máy sử dụng hộp truyền động kéo xích như máy san gạt Komatsu, cấu tạo vững chắc, chiều cao hộp 614mm, chiều dầy hộp 225mm được chế tạo từ thép tấm dầy 22mm. Khoảng cách tâm trục là 1535,4 mm, góc dao động của hộp là 130 khi tiến và 130 khi lùi đảm bảo cho lưỡi san, lưỡi ủi và dàn cày phát huy hết ưu điểm, công dụng của máy san khi san ủi đất, san base, san gạt đường, lấp rãnh, bạt taluy…

Hộp truyền động cân bằng dao động

Góc dao động khi tiến 13⁰ và góc dao động lùi 13⁰ đảm bảo lực đẩy kéo tốt cho máy san khi hoạt động tại những địa hình khó khăn.

Lý do thứ 10: Trục trước của máy san Komatsu siêu bền, quen thuộc, lái chính xác, ổn định, không rung lắc.

Trục trước siêu bền, là loại Reverse-Elliot, trong đó trục bánh xe quay. Đường kính trục được mở rộng để tăng độ bền. Cánh tay pitman cao so với các loại thông thường, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển trên đá hoặc các loại chướng ngại vật khác.

Trục trước máy san đất bánh lốp Changlin(Komatsu)

Góc lái lớn (xi lanh lái) cho bán kính quay xe nhỏ và trục Elliot đảo chiều (xi lanh nghiêng) cho phép bánh trước nghiêng 17⁰ sang trái và 17⁰ sang phải, đảm bảo khả năng san gạt tốt.

Giá lốp máy san chuyên dùng cho ngành nông nghiệp

Khi sử dụng máy trong ngành nông nghiệp, máy san đất bánh lốp Changlin sẽ được trang bị bộ lốp chuyên dùng cho ngành nông nghiệp.

Lý do thứ 11: Phanh thủy lực máy san Komatsu bền bỉ, quen thuộc

Máy san đất bánh lốp Changlin được trang bị hệ thống phanh chính là phanh điều khiển bằng thủy lực tác động trực tiếp lên 4 bộ tang trống phanh độc lập tại 4 bánh sau, tổng diện tích bề mặt phanh lớn (3671 cm2) mang lại khả năng phanh đáng tin cậy, hiệu quả cao trong công việc san gạt đất. Phanh đỗ là loại cơ khí, tác động lên trục của hộp số tương tự như các loại máy san Komatsu.

Lý do thứ 12: Hệ thống thủy lực điều khiển Komatsu, linh hoạt, bền bỉ, quen thuộc

Tiến độ thi công được đảm bảo, nhờ hệ thống điều khiển các thao tác của lưỡi san, lưỡi ủi, dàn xới cực kỳ chính xác và nhạy bén đến từ thương hiệu HUSCO(USA) - Hãng đã có kinh nghiệm sản xuất 75 năm với khách hàng là các hãng máy san gạt Caterpillar, máy san gạt Komatsu, máy san gạt Mitsubishi, máy san gạt John deere, máy san gạt Terex, máy san gạt Champion, máy san gạt Case, máy san gạt Volvo…

Kiểm tra áp suất điều khiển trước khi xuất xưởng.

Máy san bánh lốp Changlin được trang bị hệ thống thủy lực hiệu suất cao cung cấp khả năng điều khiển nhạy bén và tốc độ ổn định, mượt mà, bền bỉ, với linh kiện đến từ những nhà cung cấp truyền thống của Komatsu như Kawasaki Nhật Bản, Eaton Mỹ, Husco Mỹ, Luen Italia…Hệ thống bơm thủy lực kép với van phân phối kép điều khiển ưu tiên cho hệ thống lái và phanh, trang bị cơ cấu khóa thủy lực trên dàn cầy, bánh lái, khung máy và các đường dầu khác.

Lý do thứ 13: Cabin máy san Komatsu thoải mái, tiện lợi, quen thuộc

Cabin máy san Changlin(Komatsu)

Khả năng quan sát tốt giúp tăng sự tự tin và năng suất của người vận hành trong tất cả các ứng dụng của máy. Lưỡi san được định vị tốt, liên kết cung cấp một cái nhìn tổng thể từ bánh trước đến lưỡi san và dàn cày phía sau. Cabin yên tĩnh, chỗ để chân rộng rãi để người vận hành tập trung làm việc.

Ghế nhún hơi êm ái, vô lăng và cần điều khiển cũng nghiêng theo sở thích, tạo ra tư thế thoải mái nhất cho người vận hành. Các lỗ thông gió điều hòa được bố trí hợp lý giúp môi trường trong lành ở nhiệt độ lý tưởng.

Lý do thứ 14: Tính năng sử dụng quen thuộc như máy san Komatsu

Máy san gạt bánh lốp Changlin(Komatsu) được sử dụng rộng rãi trong ngành xây dựng giao thông và các lĩnh vực khác với lưỡi san linh hoạt có thể san phẳng, bạt taluy... hộp số tự động và hộp truyền động giúp nâng cao hiệu quả, đồng thời động cơ momen xoắn lớn và hộp điều khiển hộp số điện tử mang lại công suất tối ưu, tất cả được kết hợp lại giúp năng xuất tốt hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống.

Mô tả công dụng của máy san gạt tự hành Changlin

Dẫn động lưỡi san có trang bị ly hợp trượt, bảo vệ thiết bị làm việc khỏi tải sốc khi lưỡi san chạm vào vật cản.

Dàn cày thủy lực máy san đất bánh lốp Changlin

Ngoài lưỡi san- bộ phận làm việc chính của máy, trên máy san đất bánh lốp Changlin còn được trang bị dày cày để làm nhiệm vụ xới tơi đất khi thi công gặp đất rắn, có công dụng giúp máy san làm việc dễ dàng hơn. Cấu tạo của dàn cày bao gồm 3 răng đến 7 răng, điều khiển thủy lực, dễ dàng bảo dưỡng và sửa chữa.

Lưỡi ủi trước của máy san đất bánh lốp Changlin

Ngoài lưỡi san- bộ phận làm việc chính của máy, trên máy san đất bánh lốp Changlin còn được trang bị lưỡi ủi thủy lực phía trước để làm nhiệm vụ vun đất hoặc hạ bớt độ cao đống vật liệu cần san, có công dụng giúp máy san làm việc dễ dàng hơn. Ngoài ra lưỡi ủi cũng dùng để thu gom vật liệu phế thải nằm rải rác trên hiện trường sau khi công trình đã hoàn thành.

Lý do thứ 15: Bảo dưỡng quen thuộc như máy san gạt Komatsu

Dễ dàng tiếp cận tất cả các điểm cần bảo trì từ mặt đất. Kiểu cửa khoang máy mở rộng lên cao tạo không gian rộng rãi vừa để dễ tiếp cận, vừa đóng vai trò như một mái che.

Bộ lọc nhiên liệu lớn có bộ tách nước hiệu suất lọc nâng cao, loại bỏ nước và chất bẩn trong nhiên liệu để ngăn ngừa các sự cố xảy ra với hệ thống nhiên liệu.

Lý do thứ 16: Phụ tùng phổ biến sẵn có, dùng chung với máy san Komatsu

Changlin là dòng máy san gạt tự hành có doanh số bán hàng lớn nhất toàn cầu, ngay tại thị trường Việt Nam máy san gạt tự hành Changlin cũng là máy san gạt bánh lốp có doanh số bán hàng lớn nhất vì thế phụ tùng rất phổ biến và luôn sẵn có, quý khách hàng có thể lựa chọn mua phụ tùng chính hãng của Máy thi công Toàn Phát - nhà phân phối tại Việt Nam hoặc phụ tùng OEM từ những công ty khác như Công ty phụ tùng Phúc Long, Asia…

Lý do thứ 17: Bảo hành theo tiêu chuẩn máy san Komatsu Nhật Bản

Máy san đất bánh lốp liên doanh Changlin(Komatsu) được bảo hành 2 năm hoặc 4000 giờ hoạt động theo đúng tiêu chuẩn bảo hành của máy san gạt Komatsu Nhật Bản, tương đương máy san gạt Caterpillar và máy san Mitsubishi.

Máy san gạt tự hành liên doanh Changlin(Komatsu) GD555 (Công suất 180 hp - lưỡi san 3,7m)

Lý do thứ 18: Nhà phân phối & bảo hành tin cậy

Máy thi công Toàn Phát - 506 Hà Huy Tập, Hà Nội

Đại diện độc quyền phân phối & bảo hành sản phẩm - Máy thi công Toàn Phát là doanh nghiệp có trên 40 năm kinh nghiệm, quy mô 150 người, trong đó bao gồm 5 kỹ sư, 25 thợ bậc cao và công nhân lành nghề sửa chữa máy công trình...Xem Thêm

Lý do thứ 19: Hồ sơ pháp lý đảm bảo, đăng ký dễ dàng

Giấy chứng nhận chất lượng máy san gạt bánh lốp Changlin

Máy san gạt bánh lốp Changlin được tổng cục hải quan và cục đăng kiểm Việt Nam cấp chứng nhận, đảm bảo các loại giấy tờ để khách hàng đăng ký, đưa máy vào sử dụng thuận tiện nhất.

CATALOGUE MÁY SAN CHANGLIN

TẢI CATALOGUE ⇓

HÌNH ẢNH CATALOGUE MÁY SAN CHANGLIN

HÌNH ẢNH MÁY SAN CHANGLIN(KOMATSU)

Cho thuê máy san mới, Bảng giá thuê máy san, Bán máy san gạt cũ , Bán xe ban đất mới, Mua bán máy san gạt Komatsu, Mua máy san tự hành mới, Mua xe ban đất mới, Bán xe san gạt mới, Máy san tự hành giá bao nhiêu?, Thuê máy san, Giá máy san bánh lốp, Giá máy san đất, Giá máy san gạt tự hành., Báo giá xe ban đất, Giá máy san đất

Giá xe bang cũ, Giá máy san tự hành bánh lốp cũ, Giá xe gạt, Máy san gạt sany, Các loại máy san, Máy san gạt Trung Quốc, Thông số máy san gạt tự hành,Máy san gạt, Máy san gạt bánh lốp, Máy san gạt tự hành, Xe ban đất, Xe bang đất, Xe san gạt, Máy san đất bánh lốp, Xe ban đường, Xe ban gạt, Máy san tự hành 108cv, Xe ban làm đường

Xe gạt đất, Máy san bánh lốp, Máy san công suất 110cv, Xe ban đất cũ, Máy gạt Komatsu, Máy san cũ, Máy san gạt tự hành cũ, Máy san gạt Komatsu, Máy san 110cv, Xe bang Komatsu, Máy san Komatsu, Máy san Komatsu 110CV, Cho thuê máy san gạt, Sửa máy san, Sửa xe ban

MỌI THÔNG TIN XIN LIÊN HỆ

ĐT/ ZALO 0965 693 622

HÌNH ẢNH CÁC HÃNG MÁY SAN GẠT

Xe ban Caterpillar

Máy san Caterpillar

Máy san gạt Caterpillar

Máy san Mitsubishi

Máy san gạt Mitsubishi

Máy san Mitsubishi

Máy san Mitsubishi mg3

Máy san gạt Mitsubishi

THÔNG SỐ KỸ THUẬT MÁY SAN GẠT KOMATSU CHANGLIN

Model ....................................................................................................Cummins 6BT5.9/ Komatsu SAA6D102E

Kiểu ..............................................Diesel 4 kỳ, xi lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu trực tiếp, làm mát bằng nước

Khí nạp ...............................................................................................................................................Turbo tăng áp

Số xi lanh ................................................................................................................................................................6

Đường kính xi lanh ......................................................................................................................................102 mm

Hành trình piston..........................................................................................................................................120 mm

Dung tích xi lanh ...........................................................................................................................................5,88 lít

Công suất (SAE J1349)...................................................................................................................97 kW / 130 HP

Vòng tua máy .................................................................................................................................2200 vòng / phút

Máy phát ..................................................................................................................................................28V / 70A

Motor khởi động.................................................................................................................................24 V / 5,5 kW

Tiêu chuẩn khí thải .........................................................................................................................................Euro 2

HỘP SỐ VÀ BIẾN MÔ THỦY LỰC

Kiểu ...................................................................................Hộp số tự động – full power shift với biến mô thủy lực

Tốc độ di chuyển........................................................................................................................................Tiến / Lùi

Số 1..........................................................................................................................................6,9 km/h - 6,9 km/h

Số 2........................................................................................................................................10,7 km/h - 17.3 km/h

Số 3........................................................................................................................................17,3 km/h – 37,8 km/h

Số 4...............................................................................................................................................................26 km/h

Số 5............................................................................................................................................................37,8 km/h

Số 6............................................................................................................................................................53,4 km/h

TRUYỀN ĐỘNG CUỐI

Kiểu .................................................	Bánh răng côn xoắn giảm tốc truyền động cuối, xích truyền lực cho 4 bánh sau, vỏ hộp xích có thể xoay đảm bảo cho máy có độ ổn định cao và lực kéo chắc chắn trong suốt quá trình vận hành
Khung hộp truyền động.......................Vật liệu siêu bền, có khả năng chịu lực cao, kích thước 614mm X 225mm
Độ dày thành hộp truyền động..........................................................................22mm bên ngoài / 22mm bên trong
Khoảng cách trục bánh xe........................................................................................................................1535,4 mm
Góc dao động tiến ................................................................................................................................................13⁰
Góc dao động lùi ..................................................................................................................................................13⁰

CẦU TRƯỚC

Kiểu ...................................................................................................................................................Eliot đảo chiều

Khoảng sáng gầm trước................................................................................................................................610 mm

Góc dao động tổng ..............................................................................................................................................32 ⁰

Góc nghiêng bánh trước (trái/ phải)....................................................................................................................17 ⁰

CẦU SAU

Kiểu ....................................................Trục sau nổi toàn phần, được làm từ thép chịu lực cao, trang bị khóa vi sai

LỐP

Lốp tiêu chuẩn:

Lốp trước.............................................................................................17.5-25-12PR

Lốp sau................................................................................................17.5-25-12PR

Lựa chọn thêm:

Lốp trước ...........................................................................................13.00-24-12PR

13.00-24-12PR

HỆ THỐNG LÁI

Kiểu..................................Thủy lực toàn phần, vô lăng điều khiển với 1 xilanh lái tác động trực tiếp lên khớp nối

Góc nghiêng khung máy trái ...............................................................................................................................26⁰

Góc nghiêng khung máy phải.......................................................................................26⁰

Góc lái phải.....................................................................................................................49⁰

Góc lái trái ..................................................................................................................49⁰

Bán kính quay nhỏ nhất .................................................................................................................6,6 m

HỆ THỐNG PHANH

Kiểu .........................................................................................................Phanh thủy lực tác động cả bốn bánh sau

Tổng diện tích bề mặt má phanh.....................................................3671 cm²

Phanh đỗ ................................................................................Phanh cơ khí

KHUNG MÁY

Kiểu..........................................................................................	Khung máy được phân định bởi 2 xi lanh thủy lực, phần khung hộp trước được làm từ các tấm thép hàn lại với nhau, thanh trước kiểu khối hộp mang lại tầm nhìn tốt và vận hành chính xác hơn
Chiều cao ..............................................................................................................................299 mm
Chiều rộng.................................................................................................280 mm
Độ dày tấm vật liệu cạnh bên............................................................................................16 mm
Độ dày cạnh trên .....................................................................................................16 mm
Độ dày cạnh dưới ............................................................................................................16 mm

THANH KÉO

Kiểu..................................................Hình chữ U chịu lực nén , cấu trúc hàn nguyên khối làm tăng độ cứng tối đa

Kích thước .......................................................200mm X 12 mm

VÀNH RĂNG TRUNG TÂM

Kiểu.......	Vành răng dược thiết kế để có thể tháo lắp rễ ràng, sử dụng vật liệu thép rèn cho độ bền cao, hoạt động rât êm, chính xác và chắc chắn
Đường kính ...............................................................................................................................1300 mm
Kiểu dẫn động ...................................................................................................................................Moto
Góc xoay ............................................................................................................................................................360⁰

LƯỠI SAN

Kiểu...............................................................................	Lưỡi san thép cacbon siêu cứng điều khiển dễ dàng, chính xác bằng thủy lực, lưỡi cắt có thể thay thế rễ ràng
Kích thước ...............................................................................................................3658 mm X 580 mm X 18 mm
Bán kính vòng cung .....................................................................................................................................329 mm
Kích thước mảnh lưỡi cắt thay thế ..............................................................................................152 mm X 16 mm

Điều khiển ......................Toàn bộ vị trí của lưỡi san có thể điều khiển bằng thủy lực từ vị trí của người vận hành

PHẠM VI HOẠT ĐỘNG SAN

Chiều cao nâng.............................................................................................................................................410 mm

Chiều sâu đào................................................................................................................................................560 mm

Góc cắt bản lề trái ................................................................................................................................................90⁰

Góc cắt bản lề phải...............................................................................................................................................90⁰

Góc cắt.........................................................................................................................................................29⁰ - 77⁰

Khả năng áp lưỡi san thẳng đứng, tính từ lốp sau trái, ..............................................................................1916 mm

Khả năng áp lưỡi san thẳng đứng, tính từ lốp sau phải..............................................................................1886 mm

Lưỡi san dịch chuyển sang trái.....................................................................................................................840 mm

Lưỡi san dịch chuyển sang phải...................................................................................................................815 mm

Tâm vành răng dịch chuyển sang phải.........................................................................................................525 mm

Tâm vành răng dịch chuyển sang trái...........................................................................................................530 mm

HỆ THỐNG THỦY LỰC

Bơm thủy lực chính .........................................................Bơm bánh răng kép cho hệ thống di chuyển và công tác

Lưu lượng bơm ................................................................................................................................140,8 Lít / Phút

Áp suất làm việc.........................................................................................................................................17.5 Mpa

Điều khiển .................................................................................Van thủy lực phân phối kết hợp với khóa thủy lực

BẢNG ĐIỀU KHIỂN

Vị trí .................................................Bảng điều khiển được bố trí phía trên vô lăng giúp việc quan sát rất rễ ràng
Hiển thị .........................................................	Thông số điện áp / đèn báo điện động cơ / đèn báo chiếu sáng và toàn bộ các thông số cần thiết cho hoạt động của máy san
Kiểu hiển thị .....................................................................................Đèn báo, đồng hồ kim và màn hình trung tâm

NƯỚC LÀM MÁT VÀ CÁC LOẠI DẦU

Diesel ..............................................................................................................................................................370 lít

Nước làm mát....................................................................................................................................................24 lít

Dầu bôi trơn động cơ.........................................................................................................................................22 lít

Dầu hộp số ........................................................................................................................................................28 lít

Dầu truyền động cuối ......................................................................................................................................18 lít

Dầu thủy lực .....................................................................................................................................................65 lít

Dầu hộp truyền động.........................................................................................................................................90 lít

Dầu hộp vành răng..............................................................................................................................................4 lít

Dầu Crank case..................................................................................................................................................17 lít

TRỌNG LƯỢNG HOẠT ĐỘNG

Trọng lượng hoạt động tiêu chuẩn.............................................................................................................12.000 kg

Trọng lượng hoạt động khi lắp thêm răng cào trước.................................................................................12.650 kg

Trọng lượng hoạt động khi lắp thêm dàn cày sau và lưỡi ủi trước........................................................... 13.000 kg

RĂNG CÀO VÀ DÀN CÀY SAU

Răng cào .............................................................................................................................Hình chữ V, có 11 răng

Chiều rộng dàn cào.....................................................................................................................................1325 mm

Chiều sâu đào ...............................................................................................................................................210 mm

Dàn cày sau ........................................................................................................................Loại 3 răng hoặc 5 răng

Chiều rộng dàn cày.....................................................................................................................................1000 mm

Chiều sâu đào dàn cày .................................................................................................................................350 mm

KÍCH THƯỚC

Chiều dài tổng thể tiêu chuẩn(không bao gồm phụ kiện) ..........................................................................8125 mm

Chiều dài cơ sở ..........................................................................................................................................5780 mm

Chiều cao đến nóc cabin.............................................................................................................................3448 mm

Chiều rộng máy ..........................................................................................................................................3658 mm

Chiều rộng tâm lốp sau ..............................................................................................................................2120 mm

Chiều rộng mép lốp sau .............................................................................................................................2565 mm

Khoảng cách tâm trục trước đến lưỡi san ..................................................................................................2470 mm

Khoảng cách tâm trục trước đến đối trọng ..................................................................................................675 mm

Khoảng sáng gầm tại trục trước....................................................................................................................869 mm

Khoảng cách tâm 2 bánh sau .....................................................................................................................1535 mm

Khoảng cách từ đối trọng đến dàn cày sau.................................................................................................8125 mm

Chiều cao đến ống xả..................................................................................................................................2582 mm

Chiều cao đến đỉnh xi lanh.........................................................................................................................2793 mm

Khoảng sáng tại cầu sau ..............................................................................................................................339 mm

THÔNG SỐ KỸ THUẬT MÁY SAN GD555

Model ....................................................................................................Cummins 6BT5.9/ Komatsu SAA6D102E

Kiểu ..............................................Diesel 4 kỳ, xi lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu trực tiếp, làm mát bằng nước

Khí nạp ...............................................................................................................................................Turbo tăng áp

Số xi lanh ................................................................................................................................................................6

Đường kính xi lanh ......................................................................................................................................102 mm

Hành trình piston..........................................................................................................................................120 mm

Dung tích xi lanh ...........................................................................................................................................5,88 lít

Công suất……………………......................................................................................................................132 kW

Vòng tua máy .................................................................................................................................2200 vòng / phút

Máy phát ..................................................................................................................................................28V / 70A

Motor khởi động.................................................................................................................................24 V / 5,5 kW

Tiêu chuẩn khí thải .........................................................................................................................................Euro 2

HỘP SỐ VÀ BIẾN MÔ THỦY LỰC

Kiểu ...................................................................................Hộp số tự động – full power shift với biến mô thủy lực

Tốc độ di chuyển........................................................................................................................................Tiến / Lùi

Số 1..........................................................................................................................................6,5 km/h - 6,5 km/h

Số 2........................................................................................................................................11.4 km/h - 11.6 km/h

Số 3..........................................................................................................................................11.6 km/h – 30 km/h

Số 4............................................................................................................................................................24.8 km/h

Số 5...............................................................................................................................................................30 km/h

Số 6............................................................................................................................................................49.2 km/h

TRUYỀN ĐỘNG CUỐI

Kiểu .................................................	Bánh răng côn xoắn giảm tốc truyền động cuối, xích truyền lực cho 4 bánh sau, vỏ hộp xích có thể xoay đảm bảo cho máy có độ ổn định cao và lực kéo chắc chắn trong suốt quá trình vận hành
Khung hộp truyền động.......................Vật liệu siêu bền, có khả năng chịu lực cao, kích thước 614mm X 225mm
Độ dày thành hộp truyền động..........................................................................22mm bên ngoài / 22mm bên trong
Khoảng cách trục bánh xe........................................................................................................................1535,4 mm
Góc dao động tiến ................................................................................................................................................13⁰
Góc dao động lùi ..................................................................................................................................................13⁰

CẦU TRƯỚC

Kiểu ...................................................................................................................................................Eliot đảo chiều

Khoảng sáng gầm trước................................................................................................................................833 mm

Góc dao động tổng ..............................................................................................................................................32 ⁰

Góc nghiêng bánh trước (trái/ phải)....................................................................................................................17 ⁰

CẦU SAU

Kiểu ....................................................Trục sau nổi toàn phần, được làm từ thép chịu lực cao, trang bị khóa vi sai

LỐP

Lốp trước.............................................................................................................................................17.5-25-12PR

Lốp sau................................................................................................................................................17.5-25-12PR

HỆ THỐNG LÁI

Kiểu.........................................Thủy lực toàn phần, vô lăng điều khiển với 1 xilanh lái tác động trực tiếp lên khớp nối

Góc nghiêng khung máy trái ........................................................................................................................26⁰

Góc nghiêng khung máy phải........................................................................................................................26⁰

Góc lái phải...........................................................................................................................................49⁰

Góc lái trái ...........................................................................................................................................................49⁰

Bán kính quay nhỏ nhất ...................................................................................................................................7,3 m

HỆ THỐNG PHANH

Kiểu .........................................................................................................Phanh thủy lực tác động cả bốn bánh sau

Tổng diện tích bề mặt má phanh.................................................................................................................3613 cm²

Phanh đỗ ..............................................................................................................................................Phanh cơ khí